本文摘要：一、政策助推，新能源汽车销售仍然疯狂 1、钴下游应用于：三元电池沦为主动力电池已沦为钴下游应用于中占比仅次于的一环。

一、政策助推，新能源汽车销售仍然疯狂 1、钴下游应用于：三元电池沦为主动力电池已沦为钴下游应用于中占比仅次于的一环。在锂电池应用于方面，钴主要用作钴酸锂电池(LCO)、镍钴铝酸锂电池(NCA)以及三元电池的负极材料(NCM)，其中钴酸锂电池主要应用于消费电子领域，三元电池用作消费电子及动力电池领域。

目前钴的电池应用于中仍以钴酸锂居多，但随着新能源汽车的发展普及，三元材料未来将会沦为钴市场需求的愈演愈烈点。2016年以来，新能源汽车补贴政策更加严苛，引进退坡制度，但指出政策的转变有助减缓前进新能源汽车普及的市场化、规范化，防止了行业陷于长年倚赖补贴的困境。同时，国家及地方的各项政策相继落地实施也确保了对于新能源汽车推展的持续性。

因此指出新能源汽车的销量依然不会返回较高的快速增长水平，夹住钴的市场需求。当前低能量密度的三元材料是动力电池的趋势。通过研究2017年新的新能源汽车推广应用引荐车型目录，找到电池体系中三元材料的占比在提高。

其中使用三元电池的乘用车149款，占到乘用车总数203款的73.4%；专用车中使用三元电池的有307款，占到专用车总数464款的66.13%；同时，自2017年起，工信部放松了三元电池在客车上的应用于容许，而客车在国家已发布的5批新能源汽车推广应用车型目录有1115款，占到比超过62.57%。随着三元材料稳定性的更进一步提高，客车应用于三元电池的比例未来将会较慢提高。二、矿山生产能力相同，供需格局反败为胜 1、大型矿山减产，手捉矿增加我国是钴冶金大国，但是资源储量严重不足，仅有占到全球钴储量1.1%(8万吨)。

刚果(金)储量为全球第一，超过47.89%，也是我国最主要的钴矿进口国。钴矿主要分成四种：铜钴矿、镍钴矿、砷钴矿和不含钴黄铁矿，钴作为浸润金属。

随着近年来铜、镍等金属价格上行，矿山减产或投产事件时有发生，钴矿产量增长速度显著经常出现下降，甚至经常出现负增长。而近期刚果(金)手捉矿减产也减少了钴矿的总供给。手捉矿是指含钴量3-20%的硫化矿，过去刚果(金)每年大约有1.4-1.5万吨的钴金属量为手捉矿，而手捉矿的供给亦对钴市场造成了一定冲击。

2016年，赦免国际输掉抓矿的人权问题展开曝光，引起全球注目。刚果(金)也在2016年大力整治手捉矿的问题，造成手捉矿的供给相当严重上升，未来将会引起全球钴精矿供给膨胀。2、追加生产能力受限由于钴价在2016Q4之前长年正处于下滑状态，海外矿山巨头复产意愿不低。其次钴作为浸润矿，复产与否更大程度上各不相同铜、镍的价格，因此钴价单方面下跌无法有效地促成矿山复产。

2017-2018年，大型矿山投产较较少，因此追加生产能力受限。

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